AutoWeek

Dit zijn volgens vrouwen de Auto’s van het Jaar 2026:

Vakbond: Ford heeft tegen Trump scheldende werknemer geschorst

Recordomzet Fastned door vakantiedrukte en nieuwe laadstations

Niet eerder verkocht Toyota in Europa zoveel nieuwe auto’s als in 2025.

De jaarlijkse ‘Best-in-Class’-lijst van EuroNCAP laat zien wat volgens het veiligheidsinstituut de veiligste auto’s van Europa zijn.

Sinds de Kia EV5 in Nederland is, is het koud geweest. AutoWeek reed de elektrische SUV in de koude periode met sneeuw, op winterbanden.

Voor het zogenaamde ‘Full Self-Driving’ betalen Tesla-klanten tot nu toe in één keer, maar straks zal FSD alleen nog in abonnementsvorm verkrijgbaar zijn.

Fransen zijn chauvinistisch, wil het cliché. Afgaande op de autoverkopen van 2025 is dat nog steeds zo.

Goed nieuws voor wie de Jensen Interceptor een warm hart toedraagt. De Interceptor krijgt een moderne opvolger, met V8!

De vernieuwde Mercedes S-Klasse wordt eind deze maand onthuld. Wij reden alvast mee in de S580 met een gloednieuwe V8 en bijzondere demping.

In Duitsland is het in theorie mogelijk om een gloednieuwe, elektrische Dacia Spring te kopen voor €6.900. Daar moet je wel wat geluk voor hebben.

Dodge heeft in Noord-Amerika zijn op één na populairste model uit het aanbod gehaald. Waarom dat interessant is voor ons? Omdat het stiekem een Alfa is!

Trump benadrukt dat hij Chinese automerken prima vindt, als ze hun auto’s maar in de VS bouwen. Dat zou de president zelfs van harte verwelkomen.

Aan de inzet zal het niet liggen bij de elektrische BMW ‘iM3’, het eerste Neue Klasse-model met M-label.

De Volkswagen Caddy eHybrid legt bloot dat een auto mét achterbank soms gunstiger is voor de bpm dan zonder.

De Honda Civic Type-R mag blijven, maar is duurder dan ooit. AutoWeek heeft de nieuwe prijs.

Dit is de Lexus LC Convertible volgens Tom’s Edition. Bijzonder, niet?

Hoewel de Chinese automarkt in 2025 nog groeide, voorspellen experts uit het land dat daar in 2026 een einde aan komt.

Op de definitieve Europese verkoopcijfers voor 2025 moeten we nog even wachten, maar Volkswagen heeft zichzelf al wel tot marktleider uitgeroepen.

Op deze manier krijgen we al een aardig beeld van wat de elektrische SUV van Mazda in Nederland moet gaan kosten.