AutoBlog

Even het gaspedaal intrappen op een lege snelweg, we hebben het allemaal wel eens gedaan. En eerlijk: zolang er geen flitspaal staat, voelt het soms alsof je ermee wegkomt. In sommige landen klopt dat ook zeker, maar je hebt ook landen waar je dit soort grappen beter niet uit kan halen.

De elektrische BMW M3 en de iets minder geëlektrificeerde variant die eraan zit te komen, zullen in de basis niet heel veel met elkaar overeen komen. Toch hebben ze één punt waarop we ze waarschijnlijk heel goed met elkaar kunnen vergelijken: de prijs. BMW heeft namelijk verklapt dat ze nagenoeg even duur zullen worden.

Als je straks na het werk een momentje over hebt, duik dan eens voor de gein in de configurator van de Hyundai Inster . Ik verzeker je: je zult tenminste één keer glimlachen van de, eh, bijzondere opties die je kunt aanvinken. Er is nog wel meer merkwaardig aan het EV’tje uit Zuid-Korea, bijvoorbeeld de nieuwe uitvoering die het merk naar Nederland brengt.

Je kent het wel: de prijzen gaan omhoog, want “heffingen”, “kosten” en “omstandigheden”. Prima, dat hoort er allemaal bij. Maar wat als die kosten achteraf dan toch misschien een beetje onterecht blijken? Dan zou je denken dat iedereen netjes zijn geld terugkrijgt. Toch?

Hoe hebben Max Verstappen en zijn concullega’s het er van af gebracht na een wekenlange F1-pauze? Lees hier in een kort verslag wat je moet weten over de GP van Miami 2026 om erover mee te kunnen praten. Bijvoorbeeld: de race begint drie uur eerder dan gepland, omdat later op de dag in Miami gaat donderen en bliksemen zoals vooraf voorspeld .

Het hot hatchsegment is inmiddels ook toegekomen aan de elektrificatie. Twee van de laatste benzineauto’s zijn de Hyundai i20 N en i30 N . De eerste wordt al even niet meer nieuw gebouwd, maar de grotere 30 komt nog wel gewoon van de productieband gerold in Tsjechië gebouwd. De twee worden nog wel verkocht, bijvoorbeeld in Australië.

En daarom moet je ook opletten als je zelf in een rustige verkeerssituatie zit.

Terwijl de pure EV-makers klaarblijkelijk niet heel veel moeite ondervinden om schappelijke marges te draaien op de verkoop van hun auto’s, zitten de gevestigde merken er nog mee te rommelen. Ondanks de enorme investeringen in volledig elektrische platformen, blijven de EV’s minder opleveren dan vergelijkbare modellen met verbrandingsmotoren.

Als je met een auto buiten de gebaande paden gaat, dan wil je twee dingen: een ladderframe en heel veel koppel. Hoe tof ook, het betekent wel dat een krachtige benzinemotor hier niet bij past. Iets wat BMW blijkbaar weet, want het heeft een patent voor een ladderframe ingediend waarin er met geen enkel woord wordt gesproken over een verbrandingsmotor.

De technologie van vandaag is alweer een stap vooruit op die van gisteren. Dat is een van de redenen dat EV’s zo hard afschrijven. De vrees voor een extreem verlies in actieradius zodra de batterij wat langer meegaat, is nog zo’n reden. Maar is dat wel terecht?

De woorden “als we de woorden van Victor Müller moeten geloven” zijn weleens vaker voorbijgekomen in het verleden. Nu is het weer zover. Muller geeft in een video het volgende puzzelstukje tot de nieuwe Spyker-productieauto.

We leven in een tijd waarin auto’s steeds stiller, slimmer en, laten we eerlijk zijn, toch wel een beetje saaier worden. Dus wat doe je als je daar geen zin in hebt? Dan bouw je gewoon je eigen auto. Liefst met een dikke turbo, vierwielaandrijving en een flinke sappige dosis jaren ’80-krankzinnigheid.

Je hoeft natuurlijk helemaal geen kind meer te zijn om enthousiast te worden van Lego. Zeker niet als er benzine door je aderen stroomt. De Deense blokjesmeneer weet namelijk precies welke snaar hij moet raken: die van de petrolhead met nostalgische trekjes. En deze zomer lijkt dat weer pijnlijk effectief te gebeuren.

Kortgeleden zei de F1-leiding nog dat het minder afhankelijk wil worden van de mening van autofabrikanten. Die hebben er immers voor gezorgd dat we nu met zulke ingewikkelde auto’s zitten. FIA-baas Mohammed Ben Sulayem wil meteen daad bij het woord voegen en wel op een heel bijzondere manier: de V6 inruilen voor een V8-motor!

Alsof tanken nog niet pijnlijk genoeg was, lijkt er weer een nieuwe rekening onderweg naar je portemonnee. Vanuit Den Haag sijpelen namelijk plannen door die ervoor zorgen dat je binnenkort nóg dieper moet zuchten bij de pomp. En nee, dit is niet alleen een probleem voor dieselrijders, ook benzine komt er niet ongeschonden vanaf.

De GP van Miami 2026 zit erop. En wat een race was het! Nu de eerste vier raceweekenden in de Formule 1 erop zitten, werpen we een blik op de stand in beide kampioenschappen. Mercedes is nog steeds de leider, maar moest er in Florida hard voor werken. Dit is de stand in de F1 na de GP van Miami 2026.

Op 4 mei staan we stil bij de gevallen militairen, maar mag je dan ook letterlijk stilstaan op de vluchtstrook? Je weet het antwoord waarschijnlijk al, maar we gaan er toch even op in.

Na jaren van politiek gesteggel zijn de Europese uitstootregels voor nieuwe auto’s vastgelegd. Hoewel de soep minder heet wordt gegeten dan zij aanvankelijk werd opgediend, brengt Euro 7 ingrijpende veranderingen met zich mee. Niet alleen voor benzineauto’s, maar voor het eerst ook voor elektrische auto’s. In dit artikel neem ik je mee door de veranderingen en hoe dat invloed heeft op jou.

De Porsche Cayenne Turbo Coupé is de krachtigste Porsche ooit gemaakt. Gelukkig kun je in de configurator ook helemaal losgaan en van de zwaarlijvige kolos een krachtig statement maken. Als er Porsche iets niet doet, dan is het wel ‘nee’ verkopen.

De markt voor plug-in hybride SUV’s zit bomvol en juist daar probeert de Jaecoo 7 zich lekker tussen te wringen. Met een stoer uiterlijk, een flinke bak vermogen, een waterfall grille en een uitrusting waar je u tegen zegt, wil hij vooral laten zien dat je voor relatief veel geld ook écht veel auto kunt krijgen.