AutoBlog

Los van of de naam nog iets van doen heeft met de echte autosport, hebben veel merken een Sport in de aanbieding. Soms verpakt in een afkorting als RS, maar Sport werkt vaak om het allemaal lekker, nou ja, sportief te laten klinken. Heden ten dage is het vooral het visuele gedeelte dat telt. Je kan namelijk ook gewoon een model Sport noemen en niks aan de motor doen. Een sportversie van de minst sportieve Mercedes doet precies dat.

De Honda S2000 is geen extreem zeldzame of gelimiteerde sportwagen, maar ze zijn inmiddels zeer gewild. De atmosferische toerenmotor heeft op velen een onweerstaanbare aantrekkingskracht.

Voor elke moderne auto met sportlabel is de volgende generatie een groot vraagstuk. Qua uitstoot dan, en vooral hoe aan de steeds strenger wordende eisen kan worden voldoen. Zo ook de Audi RS 6. Op zich heeft Audi het antwoord op de vraag met de RS 5: je pakt de huidige aandrijflijn en voegt er een elektromotor aan toe. Dan lever je weinig in voor veel effect. Audi heeft nog niks bevestigd en de geruchtenmolen is fanatiek bezig met speculeren: welke motor komt er in de nieuwe Audi RS 6?

Porsche is één van de weinige merken die nog gelooft in de handbak voor sportauto’s, maar tegelijkertijd ook weer niet. Vrijwel alles wat het merk verkoopt heeft de automatische PDK-transmissie. Op twee modellen na: de Porsche 911 GT3 houdt zijn handbak als enige GT-model en bij de Carrera’s is enkel nog de Carrera T beschikbaar met een handbak. Daar zit best een groot gat tussen en dat wordt nu opgevuld met de 911 Carrera S met MT Package. Klinkt leuk, maar wij Nederlanders vangen bot.

Pebble Beach is de plek waar de mooiste klassiekers ter wereld samenkomen en nieuwe fabrikanten pareltjes voor de liefhebbers onthullen. En dan is daar Mansory…

Weet je nog, de Koenigsegg CC850 ? Het was een herinterpretatie voor de auto waarmee het allemaal begon met het Zweedse merk , de CC8. Waar de Jesko laat zien waar het merk heen is gegroeid, laat de CC850 zien dat in het verleden kijken ook werkt. Vandaar dat er nu een nieuw model is in dezelfde geest. Hij heet de Koenigsegg CCGT1 en vertelt het verhaal van een auto die nooit de shine heeft kunnen pakken die hij verdiende.

Kijk, de elektrische AMG GT is helemaal niet lelijk

William had al een Audi RS4, maar kocht er nog eentje. Waarom? Dat legt hij uit in de video.

De elektrische auto is niet de toekomst. Tenminste, dat denken veel mensen nog steeds. De verkoop zou instorten, niemand wil er nog één en fabrikanten zouden massaal teruggrijpen naar de oude vertrouwde plofmotor. De nieuwste verkoopcijfers vertellen toch echt een heel ander verhaal. Al zit er wel een opvallend verschil tussen Europa en de rest van de wereld.

Als je zeer illegale snelheden gaat rijden op de openbare weg, is het misschien niet zo handig als je dat zelf gaat zitten filmen en op social media plaatsen. Dat is wel wat een 32-jarige voetballer deed.

Zestien jaar geleden deed Michael Schumacher wel of niet het onmogelijke. Hij nam de iconisch rode Mercedes-AMG SLS, ramde het ding een tunnel in en deed er wel of niet een looping mee over het plafond. Hoewel we tot op de dag van vandaag nog steeds niet zeker weten of de SLS het plafond ooit geraakt heeft en of Schumachter überhaupt echt achter het stuur zat, vond het Chinese Voyah het tijd om de stunt zelf eens over te doen.

De koelbox zit vol, de dakkoffer zit dicht en de kinderen vragen ondertussen voor de 100ste keer of jullie er al bijna zijn. Helaas pindakaas: de kans is groot dat je vakantie dit weekend begint of eindigt met een paar uur ellende. Op de belangrijkste Europese vakantieroutes wordt namelijk extreme drukte verwacht. En nee, Google Maps gaat je waarschijnlijk ook niet redden.

Je kunt nu real life Need for Speed gaan spelen, want er staat een dikke Ford Mustang op Marktplaats in Police-uitdossing. Met zwaailichten en al. En het is nog legaal ook. Althans, dat beweert de advertentie.

Als je jarenlang mensen ervan probeert te overtuigen dat die ouderwetse handbak een onnodig stuk verouderde technologie is die auto’s onnodig slechter maken, maar ineens merkt dat geld niet stinkt, dan ga je blijkbaar overstag.

De Toyota Prius en Gazoo Racing. Niet bepaald de twee namen die je in dezelfde zin verwacht. De één staat al bijna dertig jaar symbool voor zuinig rijden en een laag verbruik, de ander bouwt auto’s waar je juist een grote blij van krijgt. Toch lijkt Toyota die twee werelden binnenkort samen te brengen. Wat?

Een verkeersboete op de mat? Dan denk je meestal niet meteen: hier ga ik eens rustig bezwaar tegen maken . De meeste mensen balen even, zeiken op de gemeente of het CJIB en trekken vervolgens de pas. Toch kan het deze keer zomaar de moeite waard zijn om dat betalen even uit te stellen.

Volvo kan hun auto’s nog zo veilig maken, of je brokken maakt hangt uiteindelijk toch in sterke mate af van de bestuurder. Met die gedachte in het achterhoofd heeft Volvo nu iets nieuws bedacht: de Safety Coach-app. Of nou ja, het is iets nieuws voor Volvo.

Als we naar de analisten luisteren die elke race na afloop uitvoerig bespreken, dan zou Isack Hadjar wel eens de beste teamgenoot van Max Verstappen ooit kunnen zijn . De Fransman zou de Nederlander goed bij kunnen houden en zelfs hier en daar verslaan. Maar is dat wel zo?

Dat lijkt keihard fout te gaan.

We kunnen nog heel lang blijven speculeren over de toekomst van Max Verstappen bij Red Bull, maar de hele sport heeft er blijkbaar nogal baat bij als de Limburger langer blijft . Ook de Formule 1 trekt alles uit de kast om de coureur tevreden te houden.